氣液增壓機在氣缸上腔通入壓縮空氣，此時其下腔口連通空氣，同時增壓缸儲油桶通過補油閥從油箱快速補油到油缸上腔，油缸下腔油液流回

油箱。直到快進活塞桿接觸上件，快進推力與阻力達到平衡。當氣液增壓機快進氣缸快進推力無法推進時，增壓氣缸A口開始向上腔通壓縮空

氣，其活塞帶動與固聯在一起的增壓柱塞向增壓油缸伸進，其下腔B口與空氣連通；同時補油閥切斷增壓油缸上腔與油箱，使它們不再連通；同

時被油閥切斷增壓油缸上腔與油箱，使它們不再連通。氣液增壓機油缸上腔液體處于封閉狀態，隨增壓柱塞的伸進，其容積發生變化，容積內油

液壓力成比例升高，使用于液壓活塞從而使增壓缸輸出更大的力，與快進氣缸活塞一起增壓工進，直到達到工作要求。

氣液增壓機增壓工進結束，在快進氣缸D口和增壓氣缸下腔B口同時通壓縮空氣，兩缸上腔A，C口通空氣，增壓氣缸快速返回；同時被油閥連通增

壓油缸與油箱，在快進氣缸活塞的帶動下，增壓油缸上腔排油，下腔補油直到快進氣缸到位，至此，氣液增壓缸的一個工作過程結束，下個過程程

重復以上動作。當工作位移遇到的阻力大于氣壓壓力時預壓軸心則停止動作，此時，增壓缸的增壓段因為電信號（或氣動信號）動作，增壓軸心亦

開始作位移動作，擠壓預壓腔的低壓油，使氣液增壓機產生巨大的推力而工作。